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由台灣與美國合作舉辦的「登革熱、茲卡、屈公病鑑別診斷國際研習營」從今（25）日開始，共舉辦3日。美國在台協會（AIT）理事主席莫健（James Moriarty）在開幕致詞時表示，歡迎台灣以觀察員的身分，參加過去八屆的世界衛生大會，也期盼台灣繼續參與這個重要的會議。
本研習營邀請來自澳洲、紐西蘭、日本、印尼、泰國、越南及海地等18個亞太及加勒比海地區國家，共35位官員及專家來台參訓，目的為了提升亞太國家因應登革熱、茲卡及屈公病病毒之專業鑑識及防疫能力，並持續深化台美在全球公共衛生及防疫議題的合作能量。
莫健在致詞中提到，很榮幸能參與這場美台全球合作暨訓練架構（GCTF）的國際研習營開幕典禮。GCTF是美台長期合作關係的代表作。GCTF 的研習營有助大家因應共同的挑戰，例如防止傳染病疫情、透過科技創新提升能源安全，以及促進經濟發展與性別平等。
莫健並強調，這些活動同時也向國際社會顯示，台灣位處亞洲中心，和各國都有密切的經貿與人員往來，而且在諸多議題上累積了豐富的經驗和能量，因此當尋求全球議題的解決方案時，應極力邀請台灣加入。
莫健說，AIT與台灣在全球議題上的合作，已擴展至世界各地眾多夥伴，目標並非只侷限於技術專業能力的培養，而是希望能建立起連繫台灣、東南亞、南亞、太平洋和加勒比海等地的網絡與橋梁。深信這樣的合作可為全球帶來實際的成果，並強化彼此的關係。
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大陸人的「大飛機夢」從未如此真切！來自大陸商飛公司的消息稱，綜合各方面因素，國產大型客機C919將於今（5）日在上海浦東國際機場首飛。如天氣條件不具備，則順延。
根據鳳凰網報導，這是大陸首次按照國際標準研製、擁有自主智慧財產權的大型客機。由於大陸外的高度關注，有媒體甚至冠之以「全民網紅」之稱。那麼，這個「全民網紅」到底長啥樣，顏值高麼，本領如何，意義幾何，先跟中新網記者一睹為快吧！
C919是什麼？
─大陸具有自主智慧財產權的大型噴氣式民用飛機
據大陸商飛公司官網介紹，C919大型客機是大陸按照國際民航規章自行研製、具有自主智慧財產權的大型噴氣式民用飛機，座級158-174座，航程4075-5555公里。
從2007年大型飛機研製重大科技專項正式立項，到2015年C919飛機首架機在大陸商飛總裝製造中心總裝下線，再到今天，國產大飛機即將從藍圖到在藍天下翱翔首飛，歷時10年。
在此期間，科研人員針對先進的氣動布局、結構材料和機載系統等，共規劃了102項關鍵技術攻關。為準備首飛，C919已完成118個試驗專案，經歷了包括低滑、中滑、高滑在內的21次滑行試驗，並於2017年3月通過專家技術評審，4月通過放飛評審。
作為著眼於最主流的航空運輸市場（150座級），C919完全按照國際主流適航標準和國際主流市場運營標準研製的幹線飛機，受到大陸外市場的關注。
截至目前，C919大型客機擁有大陸國際航空公司等23家大陸外用戶，訂單總數570架，其中包括美國通用電氣租賃（GECAS）等國際客戶。
「全民網紅」長新上市啥樣？
─大眼睛，高顏值，身輕如燕
一直以來，C919受到大陸外的廣泛關注，最近，有媒體甚至冠之以「全民網紅」之稱。那麼，這個「全民網紅」到底長啥樣？
央視網的報導說，C919全長近39公尺，目前最大載客人數168人，最大航程超過5000公裡，相當於從北京直飛新加坡，與波音737以及空客320相當。作為民航界新秀，C919的「顏值」可不低。
以機頭部位為例，波音737和空客320所採用的都是6塊擋風玻璃的設計，而C919只有四塊，「眼睛」更大更美觀，駕駛員的視野也更寬廣，飛行的時候阻力更小。
此外，C919首次成功應用3D列印鈦合金零件，並在機身蒙皮和長桁結構上使用了第三代鋁鋰合金材料，使其身輕如燕。
大陸國產大飛機本領如何？
─更快速，更省油，更環保
不僅顏值高，C919的本領也不小。據報導，C919的機翼有個很酷的名字，叫做超臨界機翼，是目前國際航空設計中最為先進的機翼設計，能比傳統機翼減小5％的飛行阻力。
在材料使用上，機身很多部位採用的都是大陸最新研發的先進航空合金材料和複合材料。其中，先進鋁鋰合金的應用，屬大陸首次、國際領先。相較於傳統鋁合金，鋁鋰合金的比強度和比剛度更高、必買損傷容限性能、抗疲勞、抗輻射的性能更強。鋁鋰合金的使用可以大大提高飛機的壽命。這意味著，在航線上的C919更快速，更省油，更環保。
航電系生日禮物統則採用IMA綜合處理平台，不僅使機上的電纜連接器減少90％，大大降低機載系統成本，而且平均無故障工作時間（MTBF）可提高近4倍。
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